发动机工作原理与汽车性能有怎样的关联？

时间: 2025-02-01 08:19:57 |   作者: 气缸

　　发动机通过燃油燃烧产生高温度高压力气体驱动活塞运动，将内能转化为机械能。常见的发动机有内燃机和电动机。内燃机又分汽油和柴油发动机，靠点火系统点燃混合气驱动活塞，电动机则由电能转换机械能。

　　汽车发动机的工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个冲程。进气冲程，进气门开排气门关，活塞从上止点到下止点，混合气被吸入。压缩冲程，进排气门都关，活塞从下止点到上止点，混合气被压缩升温升压。做功冲程，接近上止点时火花塞点火，巨大压力推动活塞到下止点输出动力。排气冲程，排气门开，活塞从下止点到上止点，排出废气。

　　发动机性能指标很关键，像功率和扭矩影响加速，燃油效率关乎运行成本和环保。机械效率受转速、负荷、油温水温、气缸尺寸数目、加工工艺等影响。机械损失消耗的功率占指示功率 10%-30%。

　　四行程发动机换气过程有自由排气、强制排气、扫气、充气、后充气阶段。充气效率指实际进气缸的新鲜工质质量与进气状态下整个气缸容积充满新鲜工质的质量之比，受进排气系统流动阻力、气缸残余废气量、对新鲜工质加热状况、配气相位和进排气系统动态效应影响。

　　总之，了解发动机工作原理和性能，能帮消费者选到更对自己最合适的车。随技术发展，发动机性能会不断的提高，带来更好驾驶体验和燃油经济性。

　　pa href=长安/a深蓝 C385 价格对销量的影响较大。/pp首先，其起售价为 15.28 万，最高售价为 23.98 万。相比 2022 款a href=比亚迪汉/a EV 的 715 公里续航版本，C385 的 712 公里版本起售价便宜了 7 万。这样的价格上的优势能吸引不少对价格敏感的消费者。/pp其次，在同级别车型中，C385 约 15 万的价格定位，对那些预算有限但又想入手新能源汽车的消费者极具吸引力。/pp而且，C385 的续航能力表现不错，纯电续航分为 515 公里和 712 公里，能满足多种消费者的出行需求。/pp在设计上，C385 前卫时尚，车头封闭式设计，分体式灯组，车尾运动感足，贯穿式尾灯辨识度高。/pp尺寸方面，轴距达 2900mm，与a href=比亚迪/a汉 EV 差距不大。内饰布局和比亚迪汉 EV 相似，都有大尺寸可旋转的液晶屏幕。/pp性能方面，基于历时五年打造的 EPA1 平台，具有“高效率、高性能、高智能、高安全”的属性。动力系统驱动电效率高，有全球首创的微核高频脉冲加热技术。支持后轮驱动加四驱拓展，兼容增程和氢燃料电池。能实现全域极速 OTA，有自主研发的长安智慧芯。安全上有芯车云 3 层安全架构保障。/pp总之，长安深蓝 C385 价格上的优势明显，结合其设计、性能等方面的表现，对销量会产生积极影响。/p

　　pa href=长安/aa href=深蓝 SL03/a 底盘的结构具有不少独特之处。/pp首先，底盘平整度佳，配有塑料护板，前轴无电机，电池组前方有圆管梁保护，能有效防托底损伤，电池组后方也有护板保护插头。/pp其次，前副车架为全框式结构，前半部分与a href=特斯拉 Model3/a 相似，通过弧形结构加强，前悬是传统麦弗逊结构，下摆臂用双层冲压钢板，前轮羊角为铝合金材质。/pp再者，后副车架也是全框结构，预留空间大，能容纳后置电动机，后悬架采用大块铝合金下摆臂，这在同级别甚至更高级别车型中都少见。/pp还有，后置电机来自重庆长安新能源汽车科技有限公司，采用液冷散热，输出功率大、转速高。/pp另外，长安 EPA1 平台以后驱性能为主，后悬架搭载铝合金 H 臂多连杆独立悬架，提升了后悬跟随性与高速稳定性，H 臂还进行了挖空减重处理，实现轻量化且响应性更快、刚性足。/pp新款长安深蓝 SL03 底盘也有升级，如更换衬套，刚度下降 40%更软，更换更好的减震器，换更粗的防倾杆，调整稳定杆直径和减震器阀系等。最终效果是车身稳定性提高，细碎振动减少。/pp总之，长安深蓝 sl03 底盘不仅用料足，而且调校偏向舒适，能很好地过滤路面细碎震动和较大冲击，给驾乘者带来不错的体验。/p

　　pa href=长安/aa href=深蓝 SL03/a 落地价与官方指导价的差距因车型、配置和地区等因素存在变化。/pp 比如 2023 款 200 Max 增程版，官方指导价 15.69 万，经销商报价能到 14.19 万，最高降幅 1.5 万，车主参考价 15.10 万，加上保险、上牌等费用，全款落地约 14.31 万。/pp 纯电版 705 纯电版官方售价 21.59 万元，全款落地 22 万出头。/pp 2024 年 2 月 29 日上市的荣耀版，官方指导价 13.99 万元 -14.59 万元，有 1 万元现金优惠，裸车价最低 12.99 万元，全款落地 13.5 万元左右。/pp 2023 款 200Max 增程版优惠后的价格基础上，保险几千元，上牌费几百元不等。/pp 再比如纯电版本以 515 公里续航的车型为例，官方售价 21.59 万元，首年保险约 6777 元，未出险情况下第二年保费约 5421 元，第三年约 4743 元，三年保险费用约 16941 元，每年保费约 5647 元。保养方面，参考同品牌电动车型a href=奔奔/a EStar 的保养情况预测三年保养费用约 1700 元，每年约 566 元。电费以家庭用电价格 0.56 元/kWh 计算，三年行驶六万公里花费约 4130 元，平均每年 1376 元。/pp 增程版本官方售价 16.98 万元，首年保险费用约 6114 元，未出险时第二年保费约 4891 元，第三年约 4280 元，三年保险费用约 15285 元，每年约 5095 元。保养方面参考a href=长安悦翔/a车型发动机保养项目价格，三年保养费用约 5880 元，每年约 1960 元。能耗方面，在馈电状态下使用纯燃油作为驱动能源时百公里油耗 4.5L，以 92 号汽油 8.55 元/L 计算，六万公里燃油费用约 23085 元，平均每年油费约 7695 元。/pp 综合来看，纯电版本车型在三年六万公里的用车周期下总花费约 22771 元，平均每月约 632 元；增程版车型三年六万公里总花费不超过 28000 元，平均每月约 780 元。/pp 但要注意，实际落地价还可能受到各地优惠政策、购车方式等因素影响。总之，具体落地价得根据您所在地区和所选具体配置来确定。/p

　　pa href=长安/a深蓝蓝色车型的市场销量整体表现不错。旗下的a href=深蓝 SL03/a 作为主力车型，上市头一年经历了“销量过山车”，从起初的 126 辆飙升至 12 月的 11650 辆，后又起伏波动。/pp 而深蓝 S7 上市不到一年，在 5 月底上市交付后不到两个月就快速赶超 SL03，并长期保持着 55%以上的深蓝销量占比。/pp 从月度销量看，4 月长安深蓝销售 12744 辆，3 月销量为 13048 辆，环比下跌 0.02%，前四个月总计 52828 辆。6 月销量达 16659 辆，同比激增 107%，创下今年销量新纪录。a href=深蓝汽车/a首席执行官邓承浩表示有信心在今年第四季度实现月销量突破 3 万辆的目标。/pp a href=深蓝 G318/a 于 6 月 13 日正式上市，仅五天便收获 14126 辆订单。/pp 深蓝 S7 作为中型 SUV，产品策略成功。在尺寸定位上满足消费升级需求，虽长度 4750mm 不突出，但宽度 1930mm 和轴距 2900mm 带来宽敞舒适体验，大 5 座布局和舒适座椅设计让我们消费者心动。设计上采用棱角分明的线条，形成独特家族设计语言，有较高辨识度。/pp 从预测角度看，车型起售价对销量影响较大。起售价定在 18.99 万有望月销 1 万辆左右。20.99 万起售，在 20 - 25 万元硬派越野细分市场有机会月销超 5000 辆。22.99 万起售，月销量可能低于 3000 辆。24.99 万起售，月销量可能很难超 2000 辆。26.99 万起售，月销量或为 1500 辆。28.99 万起售，月销量可能只有 1000 辆。/p

　　p77t 与汽车性能有着多方面的关联。/pp首先说动力方面，以a href=奔腾 T77/a 为例，其全系搭载的 1.2T 涡轮增压发动机，相比同级主流的 1.5T 甚至 2.0T 排量发动机，动力相对较弱。但日常行驶时提速感不错，80km/h 以下跟上车流没压力，不过高速上 100km/h 以后再提速就比较乏力。这还在于小排量涡轮增压发动机的特性。在动力输出调校上，发动机转速容易到 3000 转区间，起步时动力输出积极，能避开低扭不足区间，但对油耗不太友好。/pp再说变速箱，a href=奔腾/a T77 匹配的 7 速双离合变速箱，低速跟车时偶尔会有轻微窜动或拉扯感，大部分工况平顺性不错。其换挡逻辑以平顺为主，深踩油门加速时反应速度会慢半拍。/pp转向手感轻巧，预留了一定旷量，指向一般且力度不够线性，日常行驶轻松，但开快车时力不从心。/pp底盘调校兼顾了一定支撑性，走连续起伏路面时较稳，能处理细碎震动，但遇到大的坑洼或减速带，对震动吸收不够到位，少了厚重感。/pp另外，奔腾 T77 还推出了 1.5T 车型，其变速器可能是 AT 变速器，具体信息有待官方披露。/pp轮胎方面，77t 表示载重指数对应的最大载荷为 435kg，速度级别为 190km/h。/p

　　pCIR 与汽车性能有着多方面的关联。/pp首先，在工业自动化雷达方面，CIR 雷达结构紧密相连、重量轻盈、坚固耐用，能承受振动、高低温等恶劣环境，不受外部气象条件影响，可 360°扫描并提供高分辨率图像，实现复杂环境下的全面覆盖。它适用于各类工业自动化应用场景，比如港口车辆无人驾驶，能让车辆在极端天气下也能精确规划路线、避免碰撞，且其性能优于光学和激光传感器，还能承受车辆振动、防尘和防盐水腐蚀。在自动装船中，它能精准测量船舶的水平位置和在水中的高度，克服人工失误和低能见度的影响。在堆料管理中，它能经过测量料堆轮廓优化装载容量，提升效率，而且不受灰尘和碎屑影响，维护简单。在起重机防碰撞中，它精度高、能探测窄小目标，还能全天候运行。在桥梁安全与自动化方面，它能在各种天气下提供大范围预警。/pp其次，在涡轮增压器中，CIR 涡轮增压器多工况流动特性的研究和拓稳结构参数优化能提高其性能。通过对不同工况流动特性的分析，能够更好的降低流动损失、降低涡轮迟滞、提高可靠性。优化涡轮增压器的结构参数，如叶轮尺寸、扩压器角度、蜗壳形状等，选择正真适合的优化算法，能提高其性能和稳定能力。对涡轮增压器进行性能测试与评估，能确定其性能优劣，并为优化提供指导。/pp最后，在机车通信中，CIR 作为机车综合无线通信设施，能实现列车与地面、列车之间的语音、数据通信，具有多种功能。在铁路通信中发挥着及其重要的作用，如实现车地通信、保障行车安全、提高运输效率。它由主机、操作显示终端、天线等组成，具有多种功能模块。在操作与维护管理上，有规范的流程和需要注意的几点，发生故障也有相应的诊断与排除方法。对其性能评估有语音通信质量、数据传输性能、抗干扰能力等指标，未来会朝着智能化、多模融合等方向发展。/p

　　pEPC 与发动机性能有着密切的关联。/ppEPC 是发动机功率控制管理系统，它的作用在于监控发动机的工况，进而影响发动机的性能。/pp节气门脏污或卡滞是常见原因之一。节气门控制进气量，脏污或卡滞会导致燃烧不充分。/pp燃油系统出问题，像燃油泵、喷油器故障或燃油供应不稳定，也会影响发动机性能。/pp空气流量计若故障，不能准确测量进气量，会造成燃烧不充分。还有发动机控制管理系统中的多个传感器，比如氧传感器、曲轴位置传感器等，它们一旦故障，会影响发动机工况。/ppEPC 系统本身故障，相关线路和控制器不正常工作也会引发问题。/ppEPC 灯亮会对发动机产生多方面影响。比如发动机性能直线下降，加速慢、怠速不稳甚至熄火。还会增加安全风险隐患，让车子行驶不稳。/pp当 EPC 灯亮且提速无力，可能是油路系统出了问题，像喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油滤清器阻塞等，导致油料进入燃烧室量不足。也可能是油的质量不好或标号不对。/ppEPC 故障灯亮发动机抖动，这原因是电子节气门的节气门电机损坏，两个位置传感器的信号不相应改变，影响动力输出。/pp发动机控制模块会设置故障代码、激活 EPC 警示灯并控制发动机限速。/pp遇到 EPC 灯亮的情况，要立即检查节气门是否脏了，及时清洗。还要检查机动车的油路系统是否堵塞，汽油泵是不是正常工作，汽油滤芯要不要更换，清洗发动机的油嘴。/pp总之，EPC 与发动机性能紧密相关，出现一些明显的异常问题要立即处理，保障车辆正常行驶。/p

　　p自动挡档位与汽车性能的关联很紧密。/pp 档位数越多，齿比就越绵密，换挡顿挫感越小，加速更顺畅。比如从 4AT 到如今的 9AT、10AT，档位数增加，复杂度也增加。/pp 多档位能让发动机转速在不同档位行驶时，始终匹配工作在最合适的转速区间，提升燃效比，降低油耗。像早期的 4AT，档位少，不同时速下匹配不佳，油耗就高。/pp 平顺性方面，不仅取决于硬件，还和档位数及档位间的减速齿比差距有关。档位数多且差距小，升降挡就更平顺，当然也很重要，像早期a href=凯美瑞/a，档位数少但变速箱聪明，平顺性也不错。/pp 车速转速与档位关系紧密。发动机转速不变，挂的档越大，车速越快，档越小，车速越慢。比如二档到三档，速度 35 可进三档，三档到四档，速度 45 可进。到一定速度才能进档，否则会因力量不足失火，档位越低力量越大，速度越慢。/pp 自动挡提速慢可解决。用 S 档，行车中从 D 档直接推入 S 档，断开与行车电脑连接，踩油门提速，性能爆发到最大。手自一体的 M 档能精准升降挡，升档后提速性能加强。起步不稳慢，可用手动模式控制，又快又稳。/pp 自动挡档位数越多越好。能满足多种行驶状况的操控要求，发挥最大性能，提高安全性和舒适感。有效发挥发动机性能，减少油耗，提升燃油经济性，增加加速能力，适应快速加减速，过弯及上下坡时自动调整档位，避免失速，保证安全，提升舒适性。/pp 汽车挡位与速度有匹配关系。发动机 2000 转/分时，1 挡对应速度 15 公里/小时，2 挡对应 25 公里/小时，3 挡对应 35 公里/小时，4 挡对应 55 公里/小时，5 挡对应 65 公里/小时之后，但这仅供参考，实际受车辆型号、路况等影响，行驶中要按真实的情况选合适挡位。/p