油缸的根本结构有什么？

时间: 2024-04-13 03:12:49 |   作者: 华体会电竞真人登录

  油缸的首要零件有缸头、缸盖、缸筒、活塞、活塞杆、导向套、密封件和拉杆。详细介绍如下：1、缸头和缸盖：一般由轧钢或铸铁制造。2、缸筒：一般是选用无缝钢管，内孔加工到很高的光洁度，可减小摩擦力和延伸密封件寿数。活塞大多数由铸铁或钢制造，选用若干种方法把活塞固定于活塞杆上。排气弛缓冲在大多数缸上是一个有货的选项并且往往能够加设而不改动概括尺度。3、活塞杆：活塞杆一般是高强度钢，经外表渗碳淬火、磨削、抛光和镀硬铬以便耐磨损和耐腐蚀。腐蚀性气氛条件常常要不锈钢的杆，该杆能够镀铬以便耐磨损，也能够先镀镍再加镀硬铬以到达耐腐蚀的要求。4、导向套：用于活塞杆前后移动时支撑它，大多数用球磨铸铁制造并且一般不需求拆开整个缸即可拆下。杆密封设备一般在外侧包含一个防尘圈以便从杆上去除尘土和污染，并避免污物被吸入，一个主密封件用来密封缸内油液压力，高压油缸还需在主密封前添加油压缓冲圈，下降主密封圈接受的油压，进步主密封圈的密封作用及寿数。5、密封件：一般由丁晴橡胶、聚氨酯、氟橡胶或填充的聚四氟乙烯制造。一般来说，O形圈用于静密封场合如缸筒与导向套、活塞与杆等，Y型密封圈、V型密封圈或组合密封用来密封活塞和活塞杆。活塞支撑环是运用派克出产的特别高分子材料产品。关于工况恶劣和高粉尘环境为避免污物、尘埃落在活塞杆上。6、拉杆：一般是带有切削或搓制螺纹的高强度钢。用恰当的扭矩预应力处理以避免接受压力时零件别离并对锁紧螺母的需求，虽然有时运用锁紧螺母。