包括动力变速器及底盘等在内的电液控制管理系统只能采用外购的方式。为了从根本上解决电液控制系统的
经过层层攻关和不停地改进革新,广汽研究院完成了电液控制管理系统从外购匹配到自主开发的“逆袭”之路,开发出一种精度高、响应快的节能电液控制管理系统,掌握了汽车电液控制管理系统的开发技术,并建立起电液控制管理系统从设计、仿真到验证的完整体系,实现了核心技术的突破。此次获奖专利即为该自动变速器的电液控制管理系统专利。
在自动变速器的开发中,广汽研究院率先提出电液控制管理系统采用机械泵+电子泵的高效供油系统方案,降低液压能耗超33%;在换挡控制上提出换挡“压力+流量”双相控制方案,提升换挡响应及平顺性超25%;在防止油液污染方面,采用close-end结构的电磁阀,使系统兼具节能及可靠性;并创造性提出挡位互锁防错方案,提高系统的安全冗余性。采用了该电液控制管理系统的7WDCT自动变速器,达到国际领先水平,综合效率达95.6%,荣膺“世界十佳变速器”称号。
目前,应用本专利电液控制管理系统的7WDCT自动变速器已搭载在广汽传祺GS4、GS8、M6、影豹等车型上市销售,市场表现优异,取得了良好的社会效益和经济的效果与利益。同时,该技术填补了广汽自主研发电液控制管理系统的空白,突破了国外公司的技术壁垒,逐渐增强自主品牌的核心竞争力,并进一步应用到混动专用变速器等动力、底盘相关领域,为广汽自主研发提供更有力的支撑。
加快实现高水平科技自立自强,是推动高水平发展的必由之路。当前,世界百年未有之大变局加速演进,新一轮科技革命和产业变革深入发展,科学技术创新慢慢的变成了国际战略博弈的主要战场。
为了在激烈竞争中牢牢把握发展主动权,推动高水平质量的发展,广汽集团把科学技术创新摆在了核心位置,大力实施创新驱动发展的策略和知识产权战略,加快实现高水平科技自立自强。自2006年成立广汽研究院以来,广汽集团累计投入的研发费用超395亿元,并构建了以广汽研究院为核心,以广汽美国研发中心、广汽欧洲研发中心、广汽研究院上海前瞻设计工作室为支撑的广汽全球研发网,打造了一支来自德、意、美、日、韩等十余个国家的国际化研发人才队伍,研发人员超5000人。
持续的研发投入,使广汽集团掌握了一批具有行业引领性的自主技术和知识产权。近三年,广汽自主研发板块每年新增专利申请超1500件,近三年发明专利比例约55%、累计发明专利比例约46%,超过行业中等水准,专利授权率约90%。
截至今年3月,广汽集团知识产权总量超2万件,其中全球有效专利申请超1.5万件、商标4000件、软件著作权1000件。专利部分,以中国专利申请为主,累计申请15342件,其中发明专利申请5768件。
在实现专利数量和质量双增长的同时,广汽集团重点针对节能与新能源汽车、智能网联技术领域培育高价值专利超4500件,该技术领域发明专利占比70%,远超汽车行业发明专利比例。
未来,广汽集团将立足自主研发,积极发挥知识产权对创新发展的引领和推动作用,加快实现高水平科技自立自强,坚定不移推动高水平质量的发展,自主掌握关键核心技术,为建设汽车强国做出更大贡献。
