【48812】轿车常识全接触六 刹车体系作业原理

时间: 2024-07-13 02:04:32 |   作者: 液压缸

　　其实任何液压体系背面的根底原理都很简略：作用在一点的力被不能紧缩的液体传递到另一点，这种液体通常是油。绝大多数制动体系也在此中扩大制动力气。下图是最简略的液压体系：

　　如图：两个活塞（赤色）装在充溢油（蓝色）的玻璃圆桶中，之间由一个充溢油的导管衔接，假如你施一个向下的力给其间一个活塞（图中左面的活塞）那么这个力能够终究靠管道内的液压油传送到第二个活塞。由于油不能被紧缩，所以这样的方式传递力矩的功率十分高，简直100%的力传递给了第二个活塞。液压传力体系最大的长处是能够以任何长度，或许曲折成各种形状绕过其他部件来衔接两个圆桶型的液压缸。还有一个长处是液压管能够分支，这样一个主缸能够被分红多个副缸，如图所示：

　　运用液压体系的别的一个长处是能使力气成倍的添加。在液压体系中你需求做的仅仅改动一个活塞和液压缸的尺度，如下图：

　　上图表明的便是力的加倍扩大，力扩大的倍数要以活塞的直径来定。左面的活塞直径为2寸（注：相当于5.08cm），右边的活塞直径为6寸（相当于15.24cm）。由于圆的面积等于Pi * r2,所以左面的活塞面积为3.14平方厘米，右边的活塞面积为28.26平方厘米。右边的活塞面积比左面的大9倍。这就从另一方面代表着给左面的活塞施加任何一个力，右边的活塞就会发生一个比左面大9倍的力。因而当你给左面的活塞施加一个100磅的向下的力时，右边的活塞就会发生一个900磅的向上的力。仅有的缺乏便是当左面的活塞向下运动9寸时，右边的活塞只能向上运动1寸。